ระบบ Control เดิม มีชุดรีเลย์ควบคุมการทำงานมาจากชุดควบคุม Lovato ดังนี้
- เมื่อกดปุ่มสตาร์ท ที่ชุดควบคุมของ Lovato
- รีเลย์ตัวที่ 1 จะต่อหน้าสัมผัสจ่ายไฟ 12Vdc ให้กับโซลินอยด์น้ำมันเชื้อเพลิง
- รีเลย์ตัวที่ 2 ทำหน้าที่ สตาร์ทเครื่องยนต์ (ป้อนไฟ 12Vdc ไปหมุนไดสตาร์ท)
- เมื่อเครื่องยนต์กำเนิดไฟฟ้าทำงาน ไฟ D+ ของ Alternator ของเครื่องยนต์ จะป้อนกลับมาที่ชุดควบคุมของ Lovato
- หากมีไฟ D+ (เครื่องยนต์ทำงานมีการจ่ายไฟ 380Vac) ชุดควบคุมของ Lovato จะสั่งรีเลย์ตัวที่ 2 ให้ตัดไฟ (ไดสตาร์ทหยุดหมุน)
- หากไม่มีไฟ D+ ภายใน 5 วินาที รีเลย์ตัวที่ 2 จะตัดไฟที่ป้อนไปที่ไดสตาร์ท(ทำให้หยุดหมุน)
- พร้อมกันนั้น รีเลย์ตัวที่ 1 จะตัดไฟ 12Vdc ที่จ่ายให้กับโซลินอยด์น้ำมันเชื้อเพลิง
- และพร้อมกันนั้น เมื่อไม่มีไฟ D+ จ่ายกลับมา ภายใน 10 วินาที ระบบ Control จะเริ่มทำการสตาร์ทใหม่ทั้งหมด
- หากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วไม่ติด โปรแกรมถูกสั่งให้ ทำการสตาร์ทเครื่องยนต์ ไป 10 รอบ จึงหยุดการทำงาน (เป็นการโปรแกรมไว้ ซึ่งเข้าไปปรับตั้งค่าได้ )
- เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้แล้ว(ครบ 10 รอบ) รีเลย์ตัวที่ 3 จะจ่ายไฟไปยัง Horn ทำให้แตรเกิดเสียงดังหนวกหูชาวบ้าน...
- รีเลย์ตัวที่ 4 ควบคุม Magnetic ด้านซ้ายมือ เพื่อจ่ายไฟจากการไฟฟ้าภูมิภาค (Main)
- รีเลย์ตัวที่ 5 ควบคุม Magnetic ด้านขวามือ เพื่อจ่ายไฟจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (Gen)