เพิ่งเดินทางกลับจาก..การเดินทางนำเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปสำรองที่สถานีโทรทัศน์ จ.แพร่ ในระหว่างวันที่ 3 - 6 กันยายน 2554  รายละเอียดเป็นหัวข้อกิจกรรม แต่ยังไม่ได้สร้างหน้ากระดานกิจกรรม (ทำงานมาหลายอย่างแต่ไม่มีที่เขียนบทความ) จึงนำมาขึ้นไว้ในกระดานบทความเชิงช่างฯ ก่อน วันหลังหากมีหน้ากิจกรรมแล้วค่อยทำการย้ายบทความไป

 

      เป็นการนำเครื่องยนต์กำเนิดไฟฟ้าขึ้นรถบรรทุกไปเพื่อจอดไว้ จ่ายไฟฟ้าสำรองที่สถานีโทรทัศน์ จ.แพร่ เพื่อป้องกันไฟฟ้าดับ ในระหว่างการเปลี่ยนเครื่องยนต์กำเนิดไฟฟ้าประจำสถานีโทรทัศน์ มีข้อมูล ความรู้ดีๆ จึงนำมาเขียนให้อ่านกัน แก้เบื่อ...

 

- เมื่อกดปุ่มสตาร์ท ที่ชุดควบคุมของ Lovato

- รีเลย์ตัวที่ 1 จะต่อหน้าสัมผัสจ่ายไฟ 12Vdc ให้กับโซลินอยด์น้ำมันเชื้อเพลิง

- รีเลย์ตัวที่ 2 ทำหน้าที่ สตาร์ทเครื่องยนต์ (ป้อนไฟ 12Vdc ไปหมุนไดสตาร์ท)

- เมื่อเครื่องยนต์กำเนิดไฟฟ้าทำงาน ไฟ D+ ของ Alternator ของเครื่องยนต์ จะป้อนกลับมาที่ชุดควบคุมของ Lovato

- หากมีไฟ D+ (เครื่องยนต์ทำงานมีการจ่ายไฟ 380Vac) ชุดควบคุมของ Lovato จะสั่งรีเลย์ตัวที่ 2 ให้ตัดไฟ (ไดสตาร์ทหยุดหมุน)

- หากไม่มีไฟ D+ ภายใน 5 วินาที  รีเลย์ตัวที่ 2 จะตัดไฟที่ป้อนไปที่ไดสตาร์ท(ทำให้หยุดหมุน)

- พร้อมกันนั้น รีเลย์ตัวที่ 1 จะตัดไฟ 12Vdc ที่จ่ายให้กับโซลินอยด์น้ำมันเชื้อเพลิง

- และพร้อมกันนั้น เมื่อไม่มีไฟ D+ จ่ายกลับมา ภายใน 10 วินาที ระบบ Control จะเริ่มทำการสตาร์ทใหม่ทั้งหมด

- หากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วไม่ติด โปรแกรมถูกสั่งให้ ทำการสตาร์ทเครื่องยนต์ ไป 10 รอบ จึงหยุดการทำงาน (เป็นการโปรแกรมไว้ ซึ่งเข้าไปปรับตั้งค่าได้ )

- เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้แล้ว(ครบ 10 รอบ) รีเลย์ตัวที่ 3 จะจ่ายไฟไปยัง Horn ทำให้แตรเกิดเสียงดังหนวกหูชาวบ้าน...

 

- รีเลย์ตัวที่ 4 ควบคุม Magnetic ด้านซ้ายมือ เพื่อจ่ายไฟจากการไฟฟ้าภูมิภาค (Main)

- รีเลย์ตัวที่ 5 ควบคุม Magnetic ด้านขวามือ เพื่อจ่ายไฟจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (Gen)

ด้านล่างของชุด Control เป็นแมกเนติกส์สวิตซ์ 2 ชุด ด้านซ้ายมือเป็นชุดเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าภูมิภาค(Main) ส่วนชุดด้านขวามือเป็นชุดเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์กำเนิดไฟฟ้า(Gen) ถูกควบคุมด้วยไฟฟ้า 220Vac สลับกันด้วยไฟจาก Main และ Gen

 

 - หากมีไฟฟ้ามาจากการไฟฟ้าภูมิภาค จะมีไฟ 220Vac จาก Main มาควบคุมให้ Magnetic ด้านซ้ายจ่ายไฟฟ้าจาก Main เข้า MDB

 

 - หากต้องการจ่ายไฟจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ระบบควบคุมจะสตาร์ทเครื่องยนต์ และจ่ายไฟ 220Vac มาควบคุม Magnetic ด้านขวา จ่ายไฟฟ้าจาก Gen เข้า MDB

 

    ในรูปเป็นชุดควบคุม InteliLite AMF20 และบริษัทรับติดตั้งเครื่องยนต์ ทำการดัดแปลงใหม่ โดยติด Digital Multimeter เพื่ออ่านค่ากระแส,แรงดันไฟฟ้า และ Hz. มีหน้าปัดวัดรอบเครื่องยนต์แบบเข็ม ใช้ติดตั้งเข้ากับเครื่องยนต์ CATERPILLAR ที่จ่ายกำลังไฟฟ้าขนาด 175KVA มีคู่มือและลายวงจร ATS ผมถอดแบบวงจรออกมาแล้วแต่ยังไม่ได้นำมาเขียนบทความเพราะยังไม่ว่าง...(มีรูปภาพประกอบและลายวงจรไฟฟ้าแล้ว แต่ยังไม่ได้นำมาเขียน เพราะต้องแยกเป็นหัวข้อเป็นระบบงานไฟฟ้า, เครื่องยนต์ และ ATS ซึ่งตอนนี้ผมไปสนุกสนานกับการถ่ายทำรายการวิดีโอ เพื่อตัดต่อขึ้น MCOT-1 อยู่ครับ...)